今年以來，國企改革進程明顯提速。聯通、鐵總混改破題，“神電”、“神機”落地。不僅如此，三批次20多家的混改大軍及重型裝備制造、能源等領域重組正蓄勢待發(fā)。專家認為，當前國企改革已進入“施工高峰期”、“落實攻堅期”，國企改革突破之勢已經形成，改革效果正在顯現，改革紅利正在逐步釋放。可以期待，四季度國企混改和重組將得到大規(guī)模實質性推進。
混改三維度發(fā)力
作為本輪國企改革的突破口，今年以來混合所有制改革明顯提速，在深度、廣度和資金支持力度方面正在持續(xù)加深。
從深度上來看，以中國聯通為代表的混改試點正在邁出實質性步伐。
9月19日晚間，亨通光電宣布通過與中國聯通云南分公司在移動通信業(yè)務社會化服務項目上合作，積極參與中國聯通省級分公司的混改。雙方將共同投入資產，共同分享移動業(yè)務量的收入。
這是繼中國聯通集團公司混改方案發(fā)布之后，中國聯通在地方分公司的混改的新動作。同時，中國聯通“瘦身健體”運動已拉開帷幕，聯通總部人員編制減少50.14%。
中國企業(yè)研究院執(zhí)行院長李錦認為，BATJ之所以組團參與聯通混改，一是看到互聯網大數據將在電信領域有發(fā)揮空間，且可獲得增值；二是BATJ不是做財務投資，而是戰(zhàn)略性投資，更看重將來的收益。通信行業(yè)和互聯網行業(yè)的結盟，成長空間顯而易見，聯通混改“紅利”數年之內將顯現。
“中國聯通已邁上健康發(fā)展之路，混改給中國聯通帶來了充裕的建設資金、機制體制改革、廣泛的合作，壓力與動力并存，攜號轉網未來會帶來很大機會。”川財證券通信行業(yè)分析師黃超表示。
此外，中鐵總混改也邁出新步伐，繼相繼與騰訊、阿里會談之后，近日地方鐵路局的改革更名已經啟動，中鐵總所屬的18個鐵路局（公司）的更名將在今年11月底之前完成。按照中鐵總的規(guī)劃，未來將按照運輸企業(yè)、非運輸企業(yè)、混合所有制企業(yè)三個類別，推進實施混合所有制改革，積極吸引社會資本投資。
“下半年的鐵路改革將加快，邁出實質性步伐。”李錦認為，中鐵總混改近期信號不斷，其動作主要是從其產業(yè)鏈條相關方入手，今后會選擇重點突破領域，出現大動作。由于中鐵總屬于重資產產業(yè)，就外部資本而言，多數應該是戰(zhàn)略投資，不會有大量財務投資。此外，民航、軍工等領域的混改也正步入縱深。
從廣度上來看，首批混改名單確定以來，三批次的央企混改下半年正進一步提速。
按照發(fā)改委的規(guī)劃，首批混改試點有望年內取得實質性進展和突破。這意味著除了已公布方案的聯通集團和東航集團，下半年，中船集團、南方電網、哈電集團、中國核建的混改方案有望陸續(xù)亮相；發(fā)改委此前還表示，第二批10家試點企業(yè)已基本批復，預計年內將取得階段性進展，第三批已篩選數十家央企，目前正在按程序報批。如此來看，預計第二批和第三批共有20多家央企混改方案將陸續(xù)披露。第三批混改試點企業(yè)中，石油天然氣領域央企以及地方國企則是重點。“混合所有制改革已呈遍地開花之態(tài)。上下聯動，南北呼應，可望在今年年底形成國企改革的突破之勢。”李錦稱。
在資金支持上，正在搭建的混改基金群將助力混改落地提速。目前，由國調基金、工商銀行北京市分行、國富資本共同設立首只市場化專向國企混改子基金——北京國調混改投資基金已經成立。據悉，國家層面也正探索組建一個混改基金以推動國企混改。此外，地方層面投資于混改的各類基金也正在積極組建。
國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會原主席季曉南表示，混改已進入了具體實施操作階段，基金是混改實現形式的積極探索有助于混改的加速。下一步，要加快混合所有制改革試點和推廣，已列入但尚未進行試點的要抓緊試點，在總結試點經驗的基礎上盡快推廣；適時調整混改的相應政策和規(guī)定，探索混合所有制的多種有效形式，賦予地方和企業(yè)相應的混改權力，允許地方根據本地實際確立混合試點企業(yè)。
改革成效漸顯
隨著中國國電與神華集團的重組塵埃落定，近2個月時間里，3組7戶中央企業(yè)實施了重組，至此，央企數量調整至98戶。隨著央企重組的全面加速，重組的紅利也將開始逐步釋放。
“神華和國電重組是強強聯合是一件新事，有利于形成全產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢，也有利于在國內外的競爭力和定價權都將大幅提高。”李錦認為。
此外，此前被列入重組試點的企業(yè)，改革成效漸顯。
中國建材集團相關負責人表示，兩材重組不是簡單的合并，而是要有化合反應。在上市公司整合方面，集團控股上市公司有15家，其中境外上市公司3家，整合方案正在反復討論和研究中。
“寶武集團成立以來，充分發(fā)揮鋼鐵業(yè)整合協(xié)同效應，持續(xù)提升規(guī)模、品種、成本、技術、服務等全方位優(yōu)勢，今年以來各項工作有序推進，成效顯著。”寶武集團相關負責人對記者表示，下半年集團公司將穩(wěn)步推進集團內同類多元業(yè)務的整合融合，打造市場化、專業(yè)化的多元產業(yè)平臺。
同時，市場中“兩船”及中鋁的重組傳聞也不絕于耳。中國鋁業(yè)18日公告稱，公司正在籌劃重大事項，可能構成重大資產重組。專家認為，隨著央企重組腳步的加快，中鋁重組計劃或很快出臺。
國資委近期表示，目前有部分企業(yè)正醞釀重組，但重組不僅是數量的變化，要遵循企業(yè)、市場、行業(yè)發(fā)展規(guī)律，將繼續(xù)推動煤電、重型裝備制造、鋼鐵等重組。下一步將重點突出重組整合效果。今年國資委專門制定《中央企業(yè)整合工作評價實施方案》，啟動對重組企業(yè)整合效果的評價工作，督促重組企業(yè)加大工作力度，真正實現重組“1+1>2”的目標。
“我國國企正在經歷大型重組浪潮，不僅將提升企業(yè)效益，還將提高國企整體實力，使資源向需求旺盛的產業(yè)和產業(yè)的中高鏈條集中。”李錦認為，供給側結構性改革下的央企重組要求比過去更高，重組過程中困難重重，首當其沖的是集團總部整合難，其次，上市公司重組整合難，此外業(yè)務整合難、安置富余員工難、文化融合難都是需要重視的問題。央企重組是一個漸進的過程，一般都要3到5年之后，企業(yè)才能實現各個層面的整合融合，繼而實現1+1>2的重組效果。
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