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數據來源：《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》 制圖：沈亦伶

　　核心閱讀

　　近日，交通運輸部發(fā)布《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，2023年全年我國完成跨區(qū)域人員流動量612.88億人次，同比增長30.7%，流動中國彰顯經濟社會發(fā)展活力。

　　過去一年，我國交通運輸經濟運行呈現(xiàn)出哪些特點？國家綜合立體交通網建設情況如何？記者進行了采訪。

　　交通是經濟的脈絡。近日，交通運輸部發(fā)布《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》。公報顯示，過去一年，我國交通運輸持續(xù)穩(wěn)定恢復，跨區(qū)域人員流動量、貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資產投資規(guī)模保持高位，一幅流動中國的美好畫卷正加速鋪展。

　　交通主骨架加快挺起

　　綜合交通網總里程超600萬公里

　　去年以來，我國綜合立體交通網加速成型，交通運輸在由大到強、從有向好的道路上不斷邁進，大國發(fā)展主骨架加快挺起。

　　鐵路四通八達。截至去年末，全國鐵路營業(yè)里程達15.9萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里。全國鐵路路網密度165.2公里/萬平方公里，比上年末增加4.1公里/萬平方公里。

　　公路越織越密。截至去年末，全國公路里程543.68萬公里，比上年末增加8.2萬公里。公路密度達到56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。其中，高速公路里程突破18萬公里。

　　水運更趨發(fā)達?？磧群雍降?，截至去年末，全國內河航道通航里程12.82萬公里，比上年末增加184公里。等級航道通航里程占內河航道通航里程比重為52.9%?？锤劭诖a頭，截至去年末，全國港口生產用碼頭泊位超過2.2萬個，比上年末增加700個。其中，萬噸級及以上泊位2878個，比上年末增加127個。

　　航空覆蓋更廣。截至去年末，頒證民用航空運輸機場259個，定期航班通航城市（或地區(qū)）達到255個，全年旅客吞吐量達到100萬人次以上的運輸機場102個。

　　鄉(xiāng)村交通設施不斷完善。農村公路建設投資連續(xù)7年保持在4000億元以上規(guī)模，全年新改建農村公路里程達18.8萬公里，截至去年末，我國農村公路里程459.86萬公里，全國建制村實現(xiàn)全部通郵，有力支撐服務鄉(xiāng)村全面振興。

　　目前，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成，綜合交通網總里程超過600萬公里，我國已建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，航空航海通達全球。

　　成為運輸最繁忙國家之一

　　平均每天運輸1.5億噸貨物

　　交通物流是實體經濟的“晴雨表”，其繁忙水平直接反映我國經濟的活躍程度。去年以來，交通運輸服務質量持續(xù)提升，運輸結構不斷優(yōu)化，安全生產總體穩(wěn)定，中國已成為運輸最繁忙的國家之一。

　　數據顯示，去年我國完成營業(yè)性貨運量547.47億噸，比上年增長8.1%，完成貨物周轉量240646億噸公里、增長6.3%。全年完成跨區(qū)域人員流動量612.88億人次，增長30.7%，“大動脈”和“微循環(huán)”更加澎湃。

　　以時間為維度，以一天為刻度，可以丈量今日中國之繁忙——

　　看人員流動，出行更高效。平均每天有超過1.6億人次跨區(qū)域人員出行，其中有1000萬人次乘坐火車出行、1.5億人次通過公路出行、70萬人次乘坐船舶出行、170萬人次乘坐飛機出行，城市內平均每天近2.8億人次通過城市公共交通及出租汽車出行。

　　看貨物運輸，運轉更有序。平均每天運輸1.5億噸貨物，其中火車運輸約1400萬噸、汽車運輸1.1億噸、船舶運輸2500萬噸、飛機運輸2萬噸。每天收寄快遞與包裹4.5億件左右，其中快遞3.6億件。

　　去年以來，隨著經濟社會全面恢復常態(tài)化運行，國際運輸明顯恢復成為顯著特點。

　　公報顯示，2023年，我國民航國際航線客運量比上年增長1461.7%。中歐班列全年開行1.7萬列、發(fā)送190萬標箱，比上年分別增長6%、18%。港口外貿貨物吞吐量、外貿集裝箱吞吐量比上年分別增長9.5%、5%。完成國際（港澳臺）快遞業(yè)務量30.7億件，比上年增長52%。

　　“不斷健全的城鄉(xiāng)物流末端配送服務網絡，更加開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈，助力交通物流呈現(xiàn)持續(xù)恢復發(fā)展態(tài)勢，成為服務經濟循環(huán)暢通的有力支撐。”交通運輸部科學研究院信息中心副主任周健說。

　　交通投資持續(xù)高位運行

　　交通基礎設施投資創(chuàng)歷史新高

　　人享其行，物暢其流，離不開交通基礎設施投資的持續(xù)加力。

　　去年以來，我國不斷加強基礎設施建設，交通固定資產投資規(guī)模連續(xù)7年保持在3萬億元以上，2023年達到3.9萬億元，平均每天完成交通基礎設施投資107億元，創(chuàng)歷史新高。

　　具體來看，全年完成鐵路固定資產投資7645億元，比上年增長7.5%；完成公路固定資產投資28240億元，比上年下降1%；完成水路固定資產投資2016億元，比上年增長20.1%。

　　“以重大項目為牽引，以聯(lián)網補網強鏈為重點，交通固定資產投資持續(xù)高位運行，助力交通干線網、快速網、基礎網越織越密，讓人民群眾從‘走得了’闊步邁向‘走得好’。”周健表示。

　　智慧綠色交通建設力度不斷加大。截至去年末，全國已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建自動化集裝箱碼頭27座，已建和在建數量均位居世界首位。鐵路電力機車占比達65.3%、提高0.9個百分點，新能源車輛占公共汽電車的比重達77.7%、提高6個百分點。

　　農村公路建設取得扎實成效。2023年，全國農村公路完成固定資產投資4843億元，完成新改建農村公路18.8萬公里，改造農村公路危橋8418座。全國832個脫貧縣完成公路固定資產投資7183億元。

　　交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩(wěn)增長、促就業(yè)的重要領域之一。深中通道建成開通、常泰長江大橋正式合龍，平陸運河土石方已開挖過半……今年以來，各地加快重大項目建設，已形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環(huán)，交通投資對經濟回升向好的“穩(wěn)定器”作用持續(xù)發(fā)揮。

　　交通運輸部有關負責人介紹，下一步將督促指導地方加快在建項目實施，盡快形成更多實物工作量，加快國家綜合立體交通網主骨架建設；同時，積極推進公路水路基礎設施數字化升級、綠色化轉型和大規(guī)模設備更新等工作，加快培育壯大交通運輸新質生產力。

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